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分析:未来奔驰的挑战

时间:2018-10-22 10:30

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北京赛车图片 - 分析:未来奔驰的挑战


奔驰远远更好的准备比任何竞争对手的新的涡轮增压V6发动机的规则,并给它到2014年


这样的边缘,这是一个关键因素,但是,反对派已经吸取的教训,一切都将在最近几个月已经完成,以确保他们回来更强,敲断奔驰的头把交椅。

 

没有人在奔驰是在任何幻想,认为事情会如此直白一遍,这些都是关键战,它知道它必须赢,如果它是更多的银器添加到其集合。

有没有更好的办法让你的一举一动仔细检查,要定期在F1奔驰的成功,去年赢得确保反对派试图在自己的一切力量来破坏任何优势它有,无论是通过推动禁止FRIC悬挂系统或调整发动机亿安科技规则。这推到倒闭的途径,帮助,如果它停留在前面的奔驰只会增加。


梅赛德斯赛车的老板托·沃尔夫爽快地承认,他的团队已经取得了一种政治过渡的红牛经历了,因为它移动到顶部。

 

“我认为这是正常的,当你开始占据主导地位作为一个团队,让人有种改变他们的看法你,看到你在不同的光线,”沃尔夫对凹凸说。“我认为这是正常的。

 

“我记得红牛,从超爽的团队,在摩纳哥星球大战服装过渡,我们所有人都被他们得分讲台那里,这被看作是黑暗面队太高兴了!

 

“从作为一个绝地武士,你成为达斯维德。当然还有,基督教[霍纳]当时必须捍卫自己的地位和红牛的强项。今天,我们正处在一个类似的角色。”

虽然尽可能地还清它赢得16场比赛,去年奔驰推到生产是同样快的车,它从来没有得到完全的可靠性上面。

 

从赛季揭幕战在澳大利亚阿布扎比压轴 - - 刘易斯汉密尔顿和罗斯伯格遭遇全年故障接二连三的暴露在奔驰的铠甲的缝隙。

 

它的速度优势意味着不可靠性从未完全打开门宽度足以冒着失去了冠军,但如果反对派是今年接近它不掉经常这样扔掉点。梅塞德斯引擎主任安迪·考威尔承认了,它已经在做2015年更好的冬天。

“我们在加拿大敲响了警钟,我们有两个ERS问题,并尼科很幸运在第二位的回家,”他说。“这就是你知道的东西确实需要提高,而且质量标准需要对示范不必在一个艰难的冠军任何问题。


众所周知,在F1,关闭了该领域最好的办法是规章制度的稳定。这常来约,因为对于移动进一步提前最佳阵容的空间更小,而对手最终解开他们需要在前面挑战速度。随着今年的法规变化很小,奔驰也不会发现它容易使前进了一大步 - 这给它的对手的希望。

 

“有2014年和2015年之间相当稳定法规,这确实给它拥有挑战,”梅赛德斯首席技术官杰夫·威利斯说。“这是很难找到的改进。”

奔驰决定让汉密尔顿和罗斯伯格打出来在同等条件下确保了2014年F1冠军争夺战是为球迷一部惊悚片。但同样也暴露梅赛德斯由已锁定在战斗中两位车手任何一支球队所面临的头痛 - 当然摩纳哥,匈牙利的大剧,然后水疗中心。

 

两位车手知道事情是如何紧密的,将会有更多的从驾驶舱男子一推,以确保他们的对手没有获得优势,这可以证明资源的转移。

 

作为奔驰的首席设计师约翰·欧文在去年年底说:“其中一个是不明显的团队之外的东西,是我们不得不产生设备的平等的压力。所有你必须确保引擎的时候,底盘,重量,空气动力学,以及一切关于赛车的两位车手相同。

“梅赛德斯 - 奔驰致力于具有驱动器之间的公平的战斗,当你不得不修复损坏的一块车,它比其他人的作品车稍重一些则是这公平吗?

 

“有很多这样的小事情,这是一个分心。”

 

的梅赛德斯满脸都是不可逾越的,当然,也表明球队可以坐下来和胜利会来无论它面临的挑战没有错。

 

正如威利斯说:“你必须要在这个行业谦虚。成功保一年不保证其下。

 

“我希望我们会坚强,我想我们会坚强-只是如何。强大的,我们将不得不等待和观望”

补充 - F1:FIA考虑本田规则重新思考


北京赛车图片 - F1:FIA考虑本田规则重新思考

国际汽联正在考虑是否应该作进一步的修改公式1分的规则,与本田本周会议之后。

 

日本汽车制造商的代表会见了F1赛事总监查理·怀汀在周一有关管理机构的立场发动机亿安科技规则的讨论。

 

本田是不满,认为国际汽联在去年年底发布了澄清规则允许它的竞争对手会持续到2015年开发他们的引擎,而其自身的动力装置必须保持冻结。它认为国际汽联的决定,将处以2月28日亿安科技,没有空间来更新它的引擎,直到下一个冬天,就会把它处于劣势。

 

国际汽联反驳说,本田从未因任何自由反正升级其发动机,并且仍然可以自由地继续它的工作不受阻碍地到下个月月底,仍有不同的有关规则的解释也只是多少抱回来的意见。

 

虽然不知道什么是在周一的会议上同意细节被透露,据了解,讨论顺利,国际汽联已经同意重新考虑这个问题。然而,尽管形势本田和FIA之间的谈判很可能会继续下去,难保,本田将得到任何它想的优惠。

 

如果国际汽联决定本田应该区别对待,虽然,那么它可能会允许它是法拉利,雷诺和奔驰被允许使用,以提高他们的权力单位,本赛季同样的32发展令牌。然后,将其放在相同的发展道路在未来的营销活动,没有它的感觉,它已被比别人一年后加入新的涡轮增压式的规则把处于劣势。

 

然而,给本田带来太多的自由可以离开雷诺,法拉利和梅赛德斯心烦,因为他们的一些设计已经完全冻结了现在的近12个月中,在此期间,本田已经能够采纳的经验教训,不断提升自身的概念。






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