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汉密尔顿关闭赛季的主导阿布扎比夺冠

时间:2018-12-17 15:34

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北京赛车投注 - 汉密尔顿关闭赛季的主导阿布扎比夺冠


汉密尔顿的胜利是由他从走行干净的瞬间保护,只有后意外地提早进站暂时失去了领先优势,但尽管维特尔试图施加压力,在最后一段的带领下,英国人有足够的速度更手来控制所述间隙。

 

“我的工程师总是谈论早期停止超,”汉密尔顿说。“他们再次进行了计算和正确的。这真的是我们为什么要放这么多信任那些家伙。很大很大,感谢您对奔驰和所有的团队。”

 

维特尔感叹,他无法赶上汉密尔顿朝比赛结束的事实,但法拉利车手说,他准备把重点放在更新他的冠军征战下个赛季。

 

“我今天直到最后一圈都试过了,”他说。“我真的很喜欢追赶一点点,但我认为他控制在前面的步伐。

 

“一个漫长的一年,很多比赛 - 我想出来整支球队会尽量回来强,并给他一个更难运行明年。”

 

马克斯·维斯塔潘通过继承从基米·莱科宁的破旧法拉利和维尔特利·鲍达斯的犯罪嫌疑人梅赛德斯地从一个贫穷的开始复苏之后名列第三,在部分。

 

“这不是一场容易的比赛,”他说,“我有过开始时的问题 - 实际上是发射是好的我的引擎进入安全程序。在课程结束后,很高兴能第三次。”

维斯塔潘的开始离开了他第九通过第一个弯道,与前五名的往前跑,谁跑了排位赛顺序形成鲜明对比。他很少有时间来恢复,但是,由于安全车被触发只是走道周围的第一圈进行清理胡肯伯格和格罗斯让之间的一个巨大的崩溃。

 

这对被争夺第七名当德国在九转关闭在法国的门上的顶点。他们取得了联系,但拐角的外倾角和碰撞的尴尬一跃雷诺到空气中和成桶滚进来的障碍休息前。

 

乘警迅速反应扶正车前扑灭排气火,让胡肯伯格从驾驶舱中提取自己走开毫发无损。

 

比赛恢复了第五圈,让维斯塔潘攀升至第八位,但在大奖赛两圈后再次中收集基米·莱科宁的法拉利灾区,其中有地面上的启动直道与电子系统故障停了下来。

 

汉密尔顿趁机坑而本场在降低的速度循环。这位英国人从后面维斯塔潘,谁已经恢复了失去的位置,和队友丹尼尔·里卡多维修通道在第五和第四分别出现,但未能通过其中尽管他的新轮胎。他跌回和选择,而不是等待他们的进站将它们移动的方式进行。

 

维特尔是下一个坑,德国未来在对15圈supersofts削弱维尔特利·鲍达斯净第二名,但战略是由缓慢停止,这把他变成交通撤消。Bottas让他进站一圈后为同一化合物,容易覆盖的开局。

 

这在未来维斯塔潘的比赛铅离开李斯亚多。荷兰人停止第17圈supersofts,但澳大利亚并没有让他换胎,直到第33圈,为自己赢得一个显著表现为在比赛后期偏移。他从维修站通道出现他的队友身后8秒17秒落后领先者,并立即开始进食到两个。

 

Bottas,同时,正在失去他对维特尔搏斗,才能保住第二的位置。芬兰人抱怨的制动问题和第35圈的锁定是所有的邀请法拉利车手需要抢占位置。

 

维斯塔潘和李斯亚多肌肉他们过去Bottas方式上圈38和39,并开始以每圈半秒承压下行的领先汉密尔顿和维特尔,但它是徒劳的 - 他们的步伐锻炼作为圈的推移,他们被迫定居第三和第四。Bottas后期预防进站后完成了一个遥远的五分之一。

 

赛恩斯是最好的中场球员,他在雷诺的最后一场比赛第六名。查尔斯·勒克莱尔在第七位提前他的法拉利开关的索伯车队,在通过旗只是半秒在海湾印度力量的佩雷兹保持。

罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森完成了第九和第十的得分三点哈斯。

补充 - 四年倍耐力为F1轮胎供应商


北京赛车投注 - 四年倍耐力为F1轮胎供应商

倍耐力将保持一级方程式的轮胎供应商,直到2023赛季新的四年合同的协议之后。

 

国际汽联在今年初开辟了一个轮胎招标,与倍耐力目前的合同定在2019年赛季结束后到期。从2021年起,F1将切换到18英寸轮毂,倍耐力的意思的新合同的第一年,将是改变之前,在当前法规下。韩泰还申办合同,但F1董事长兼首席执行官凯里说,意大利制造商拥有这项运动要保持与相关的品牌定位。

“自2011年倍耐力一直在一级方程式的一个重要和有价值的合作伙伴,” Carey说。“他们提供的技术能力,创新的国家领导人。他们是一个高档品牌,在赛车明确的全球领导者,我们与他们的长期合作关系,为证明一次我们的愿望一致F1最好的赛车和超越。

 

“我们很高兴能达成这项协议,这保证了长期稳定的未来式1的这样一个关键组成部分”

 

倍耐力公司副总裁兼CEO,马科·特罗彻蒂·普罗韦拉说,F1是向人们展示了轮胎制造商的工作,并提高产品的理想平台。

 

“这是倍耐力延长其与一级方程式的合作伙伴关系,直到2023极好的消息,” Tronchetti Provera的说。“这个新的协议扩展了我们的存在总计13个赛季在当今时代,倍耐力也出现在1950年,当世界锦标赛开幕。

 

“一级方程式是并将继续机动竞争的巅峰:倍耐力,这一直定义赛车当成了最先进的技术研究和开发实验室完美的环境。”

 

国际汽联主席让·托德希望倍耐力提供的连续性是下一代轮胎的发展是有益的。

 

“我很高兴有倍耐力委任另一期间作为官方轮胎供应商国际汽联一级方程式世界锦标赛,”托德说。“它将使我们所有的人享受的经验获得2011年以来,我们知道如何重要和困难的是轮胎供应商的角色,特别是在一级方程式”






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