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迈凯轮 对于迈凯轮 - 弗多恩

时间:2018-06-27 14:12

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对于迈凯轮 - 弗多恩在FP1中打转并且被后面的汉密尔顿甩在赛道上的一个有趣的一天。阿隆索看上去是他惯有的竞技自我,尽管探索了赛道限制,并通过跑过高位的路肩破坏了他的MCL33,但在FP2中排名第八。后来他在会议的最后时刻以慢速旋转的方式涂抹了他的字帖。

 

费尔南多·阿隆索 - FP1:1:34.862,P16; FP2:1:34.400,P8

 

“今天的情况有点棘手 - 风在FP1中扮演了重要角色,然后今天下午改变了方向。赛道靠近海洋,所以我们会一直得到可变的风。

 

“这是一个相当常规的周五,花在试图理解和学习电路并开发一个良好的基础设置。

 

“赛道很好,非常光滑,新沥青非常gri,,这对司机来说总是一种帮助。我非常喜欢最后一个领域,第11轮和第12轮相当具有挑战性,所以我们可能会在周日看到一些行动。也许还有可能​​改变你的赛车线路,以更紧密地跟上前面的赛车。我们来看看在比赛中是否会有一些超车。

 

“由于FP2结束时的VSC,我们仍然缺少一些关于轮胎的长期信息 - 但我们会在明天的练习中尝试恢复。明天仍有一些设置可能性,所以希望我们会更有竞争力。“

 

Stoffel Vandoorne - FP1:1:35.021,P19; FP2:1:35.172,P13

 

“说实话,回到里卡德的第一天对我们来说有点混杂。

 

“风给每个人都带来了棘手的问题 - 我们看到许多汽车正在脱胎换骨 - 但我们在FP1方面的竞争力并不强。然后,我今天下午对赛车的感觉有了更好的感觉 - 风向改变了,所有的事情都为我们聚集了一些。

 

“我们的轮胎退化也看起来不错;在FP2赛道上出现了很多赛道的变化,这可能与温度有关,赛车可以在跑道上放一点橡胶。这是我认为我们会在周末继续发展的事情。

 

“这个周末比什么都重要,我们希望在赛车上取得一些进展。对于我们来说,最后几场比赛对我们来说有点棘手,所以希望我们能在本周末展示一些东西。“


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赛车总监Eric Boullier

 

“能够回到法国大奖赛回归保罗·里卡德真是太好了。看到如此众多热情的观众已经排好赛道 - 尽管今天早上他们中的许多人都面临着困难,但这真是太棒了。希望组织者能够在会议剩余时间解决这些问题。

 

“对于团队来说,这是一个专注于测试和关联的日子,因为我们致力于提高对MCL33的理解和了解。这项工作是积极的,两位司机都表示他们对汽车及其平衡感满意。

 

“很显然,今晚我们有很多工作要做,并且在即将到来的比赛中,要缩小差距,但能够取得稳定可靠的进步令人满意。

 

“这对于一个繁忙而重要的周末来说是一个坚实的开始。”

 

威廉姆斯

威廉姆斯在两场比赛中都没有取得进步,虽然Sirotkin可以在学习新赛道和收集有价值的数据方面找到积极的一面,但Stroll因他的赛车处理不善而感到沮丧。如果他们想找到一个最佳设置并挑战未来,他们就有工作要在一夜之间完成。

 

Sergey Sirotkin - FP1:1.35.105,P20; FP2:1:35.970,P18

 

“这是一个漫长而艰难的一天,我曾预测这会很艰难,我们仍然设法通过一些有趣的事情,并且收集了一些合理的数据,综合起来,我们预计明天会取得一些进展,但同样的我们需要现实一点,那就是我们放在一起并不会带来令人印象深刻的表现,明天会很难,但事实就是这样。“

 

兰斯散步 - FP1:1:34.881,P17; FP2:1:35.936,P17

 

“那只是另一个星期五,但赛道条件肯定从FP1变成了FP2,我们现在会做一个简报,仔细研究一下,然后尝试解决一些问题,看看明天我们可以做些什么。通常的做法是试着寻找更多的圈速时间,但是赛车的表现或多或少像预期的那样,我们现在处于我们的位置,我会尽可能快地开车,任何事情都可能发生,也许会有点下雨会出现。“

 

首席技术官Paddy Lowe

 

“在FP1中,我们在空气动力学和刹车方面进行了多项测试和实验,在FP2中,我们进行了正常的低燃油和高燃油轮胎评估计划,使用柔软和超软的轮胎复合材料在驾驶员身上分开。问题和两位车手都完成了他们今天要完成的任务,由于风向的变化,FP2更加难以保持平衡和节奏,所以我们在两场比赛之间失去了一些场地。为了制造





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