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BUXTON:Snapchat兔子革命

时间:2018-08-29 10:22

来源:www.beijing77.cn作者:北京赛车技巧点击:

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北京赛车技巧 - BUXTON:Snapchat兔子革命


这位英国赛车手在周四的新闻发布会上对他提出的问题表现出了疏忽和不感兴趣,他宁愿把注意力集中在他的Snapchat帐户上,把自己变成一只兔子,将Carlos Sainz变成Bambi。

 

他怎么敢。

 

大部分书面报刊,尤其是英国人,都对汉密尔顿的态度感到震惊。当他大胆回答一个关于他是否在马来西亚的争议之后向他的粉丝发出信息的问题时,他们的愤怒达到了顶峰,并将他们引导到他的Instagram帐户。在马来西亚的争议之后,他向粉丝们发了一条消息。

 

“我把所有的感情放在那里,”他说。随之而来的是新闻发布会结束了。

 

汉密尔顿后来回到社交媒体,这次是推特,解释说他只是厌倦了国际汽联新闻发布会的格式,并对同样的老问题感到厌倦。

 

我更不能同意他的看法。

 

在极少数情况下,一个人高兴地赞美参加一个年度工作会议的美德。在演讲和问答中发表的论坛的概念往往会使参与者和与会者陷入阴郁的萎靡不振。新闻发布会也是如此。这通常不是一个有趣的事件。这是一个信息传播的机会,其他几乎没有。当然,电影首映式或产品发布会有一些razzmatazz,但它们是一次性特价。像汉密尔顿这样的运动员必须经常处理这个过程的严谨性,这很容易使它成为一种挽歌。

 

这是刘易斯·汉密尔顿参加一级方程式赛事的第10年。由于车手平均每三场比赛出现在周四的国际汽联新闻发布会上,汉密尔顿大学的职位每年可能会有7次以上的征召。因此昨天的出场很可能是他的第65次。加入前三名车手的排位赛和赛后新闻发布会,刘易斯汉密尔顿将在他职业生涯迄今为止的这些有组织的会议中积累超过250小时(并且很可能接近300)。那是整整10天。最小。盯着同样的面孔。回答同样的问题。在同一个闷热的房间里。

 

人们可以原谅他一丝无聊。

 

直到几年前,国际汽联新闻发布会还没有电视转播。这是一个印刷媒体活动,杂志和报纸可以收集他们写周末文章的信息。在此之后,驱动程序可供电视摄制组使用,以便他们向摄像机提出自己的问题。

 

然而,自F1特定电视台出现以来,提供更多内容的需求导致这些会议被直播和未经编辑的广播。但其中存在一个重大问题。获得的报价现在将在公共领域,在明天的论文中使用时不再是新的或有趣的。因此,印刷机提出的问题越来越少。并且,知道他们只是会立即离开印刷会议以便与电视工作人员面对更多的时间,大部分的驱动程序开始关闭。

 

所有这一切使得只有六个人坐在桌子后面看起来很无聊。这不是娱乐或娱乐。因为这是完全没有意义的练习。

在本赛季的许多场合,车手们已经在会议中保持了40分钟。越来越无聊和沮丧,当他们到达电视工作人员时,大多数F1车队的媒体时间表只剩下一小段空间。如果幸运的话,在这些紧张的情况下,电视摄制组已经被提供了四分之一小时的新闻发布会选出的六位车手。拥有26家经过认证的广播公司,相当于每位广播公司34秒。

 

值得记住的是,只有电视摄制组才支付播放这项运动的权利。

 

电视应该优先于印刷媒体吗?可以说是的。世界上越来越小的百分比通过印刷格式接收其信息,在线和电视占据了迄今为止最大的眼球。但出于同样的原因,印刷机应该得到尊重,他们的媒体时间在任何情况下都不应该被电视转播。绝大多数印刷记者都是以自己的角钱参加比赛,而没有大公司支持。为什么他们以前的独家时间会被剥夺?

 

这种情况不受媒体认证中存在的分歧的帮助,即FOM作为推动者,认可广播公司和FIA作为印刷机认可的监管机构。两个机构之间存在着不安的联盟,这意味着在一场不断激烈的战争中,小规模冲突经常发生在更大规模的战争中。

补充 - MOTOGP:洛伦佐尝试梅赛德斯F1赛车


北京赛车技巧 - MOTOGP:洛伦佐尝试梅赛德斯F1赛车

从1956年到1960年,英国人John Surtees赢得了MV Agusta的四个500cc冠军,最终进入四轮赛车并在Scuderia Ferrari 158中赢得1964年一级方程式冠军。


正如有据可查,Surtees是历史上唯一的赛车手。赢得两个学科的世界冠军。

 

今天在英格兰的银石赛道举行的是John Surtees的银色色调作为Movistar雅马哈MotoGP车队的MotoGP世界冠军豪尔赫·洛伦佐,将他强大的YZR-M1摩托车放到了梅赛德斯AMG Petronas F1 W05混合动力赛车上。刘易斯汉密尔顿获得11次胜利和2014年冠军。

 

“首先,我要感谢Monster Energy为我提供这个机会,”Lorenzo说,他是五次联合国际摩托车联合会世界冠军,他在这个3.661英里,18转弯的赛道上跋涉。“这是一次很棒的经历,就像梦想成真一样。

 

“过去几天对我来说非常特别。我有机会与这项运动中的一些最优秀的工程师一起工作,驾驶F2赛车,进行了模拟器测试,最后,我开始了真正的交易。

 

通常习惯于他的1000cc,240马力,346磅重的YZR-M1,Lorenzo目前在2016年MotoGP排名中位列第三,他发现1,523磅重的F1 W05非常灵活敏捷

 

“我对上一轮的单圈时间非常满意,”他说。“从工程师的说法来看,我的时代非常具有竞争力。这辆车是如此平稳,我期待一辆更加模糊和困难的汽车,但最终一切都那么好:方向盘,发动机,一切。“

 

通过一个六点式驾驶员安全带Lorenzo将汽车的模制碳纤维和蜂窝复合材料驾驶舱固定在一个又一个光亮的白色指关节上,发现汽车及其性能完全令人振奋。

 

“这很容易驾驶,角落里的汽车真的非常非常快,汽车的抓地力 - 这是不真实的,”他说。“在第一圈,你会感受到力量,但是当你习惯它时,它就像一辆MotoGP自行车,但在角落里,你处于一个不同的世界,在弯道中间快40km / h(25mph)。另外,让我感到惊讶的是你可以制动多晚,并且在快速弯道中车辆可以全速踩下的抓地力是疯狂的。“

 

监督Lorenzo的重要日子是Mercedes AMG Petronas轨道工程师Richard Lane,他说:“今天和Jorge合作非常棒。从他到达的那一刻起,他就充满了热情并渴望陷入困境。在每次奔跑之间,他一直在研究数据,并寻找有待改进的地方。你可以看出为什么他是两轮车的多世界冠军。他对表演细节的兴趣令人印象深刻。他在船上接受了反馈并且每次运行都得到了改进。“

 

作为一个有趣的旁注,2006年冬季,法拉利车队的一级方程式世界冠军迈克尔·舒马赫帮助Valentino Rossi在西班牙瓦伦西亚测试意大利装备的F2004赛车。罗西,现在是洛伦佐的队友,是如此令人印象深刻,他实际上打算放弃他所选择的运动,以追求F1的职业生涯。正如历史告诉我们的那样,他没有。人们不禁要想到乔治·洛伦佐对今天的“试训”有多么着迷。

 

作为纪录,作为2016年一级方程式英国大奖赛的杆位冠军,卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯F1 W07以1:29.287的飞行圈停止了银石赛道。相比之下,2016年英国MotoGP杆位王牌Cal Crutchlow以2:19.265的单圈时间点亮了银石赛道计时监视器。

 

但是,一级方程式处理媒体现实现代面貌的方式不仅落后于拖欠十年,而且落后于三年。

 

汉密尔顿在今年早些时候因为他在F1围场内使用Snapchat和其他社交媒体账户而被警告这一事实似乎对这项运动以外的人来说是可笑的,但它反映了在今天的数字依赖时代之前写下一代人的规则的现实。

 

本周有人谈到司机的简报会公之于众。但是,当人们看到新闻发布会对那次曾经有用的事件所做的广播时,人们就会想到周五下午的“与查理聊天”会变得多么可怕。它再一次显示出完全缺乏想象力。仅仅尝试和电视已经存在的东西并期望它能够制作出好的电视是不够的。该产品需要并且值得更多考虑。

 

远非刘易斯·汉密尔顿对他在日本的行为表示不尊重,他的小而且看似微不足道的行为可能会产生重大影响。他无意识的抗议使人们清楚地看到缺乏方向,思想和共识,使媒体面对这项运动落后于时代。

 

为了改善节目,我们改变了运动和技术法规。然而,在竞赛周末允许和监管媒体的方式几十年来没有改变。

 

一级方程式接近媒体的方式的改变早就应该了,新的车主很快就会出现,比以往任何时候都更加重要。因为新法规对比赛有多好并不重要,如果这项运动不能在当代环境中充分发挥自己的作用,那么就没有好处。






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