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F1赛车归属权

时间:2019-01-22 10:26

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  Formula一词正在英文中有“法规;法例,计划”和“公式;方程式”之意;而F1原意是“一级规格的赛车竞争”,但不知为何被翻译成了“一级方程式”

  FOM(FormulaOneManagement)是F1的统治公司,具有者是英邦巨富伯尼·埃克莱斯通。伯尼是F1真正的年老,手上险些驾御着总共F1的资源。本年74岁的伯尼,家产高达44亿英镑,正在他的勤勉下,F1进展到当今,一经成为全宇宙收视率最高的体育运动项目了。

  一辆赛车引擎由大约6000个零件构成,造价进步13万美金。基于束缚本钱的酌量,07年的法规限造一台引擎起码利用两个分站,06年尾一经终止新引擎的开垦事务,各车队以06年尾规格的引擎版本为准,而这个版本的引擎将利用到2010年。

  F1车量规章连人带车及燃料总重不得低于600公斤(当今人人为605公斤),通俗来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200公里再减速到0,所需的韶华也只消12秒。时速300公里以上对F1来说是得心应手,F1赛车正在极少像意大利蒙扎的高速跑道,最高速率可达370公里。F1赛车也可能正在2.5秒内时速240公里到零,所需隔绝只消80公尺。

  FIA恳求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式煽动机(目前为8缸,2.4L排量的往返式自然吸气煽动机)。F1赛车的底盘采用碳化纤维为造造,重量很轻,很结壮。车赛的底盘很低,最小离地间隙仅有50-70毫米。与平时的汽车比拟,F1赛车有很众怪异的地方,它的车身细而长,车身高度很低,空阔的车轮极为显眼,并且是齐全透露的,即所谓“开式车轮”。每辆F1赛车都是宇宙有名汽车厂家的谨慎佳作。一辆这种赛车的价钱进步七百万美元,以至不亚于一架小型飞机的价钱。F1大赛,不光是赛车手勇气、驾驶技艺和聪慧的逐鹿,正在其背后还举行着各大汽车公司之间科学技艺的逐鹿。福特汽车公司就情景地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。正在汽车大赛中推出的新型赛车,从计划到造造都凝集着稠密研造者的血汗,并代外着一家公司以至一个邦度的高科技最新程度。汽车大赛仍是各邦科技人才本质的比较。据悉,德邦约有2000众名专业人才直接从事赛车的计划、造造和商量事务、美邦约有1万人;而日本则最众,估量近2万人足下。

  目前的F1车队可分为两类:厂商车队(如法拉利、雷诺)以及非厂商车队(如红牛一、二队)。厂商车队其赛车的引擎、车架、底盘众为自立研发。而非厂商车队则首要依赖帮帮。

  总共加入F1大赛的车手,都是始末千挑万选的宇宙车坛的精英。每一位车手正在跻身F1大赛前,都必需始末众个级次的选拔,比方小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等,堪称过五合、斩六将,而要成为宇宙冠军,更非易事。他必需身经百战,集赛车技艺、先天及斗志于一身。凭据FISA的有合规章,每年,全宇宙能有资历驾驶宇宙F1赛车的车手不进步100名。总共驾驶F1赛车的选手,都必需持有FISA签发的“超等驾驶执照”;每年只要少数的精良车手有资历加入决赛。

  F1大赛每年都要拔取地舆前提迥然分歧的赛场举行竞争。他们有确当今高原上,那里气氛稀疏,用以磨练车手的身体本质非;有的则是街道串成的赛道,那里道面相对渺小宛延,车手弄欠好就会撞车;有的赛车场就显得道面辽阔,但也有上下坡磨练车手的技艺;又有的赛车场修正在树木葱郁的丛林中,那里跑道升浸大,车手很难驾御赛车。因为赛车通常产生无意,FISA恳求总共主办邦的赛车场必需有足够的草地缓冲区。各赛场的救护职员也必需分散正在全场的每一个角落,争取正在失事的一刹那,跑进现场,举行解救。

  2003-2004年方法:实行两圈排位轨造,2003年的第一次排位赛的韶华正在礼拜五的下昼2点,2004年规章两轮排位赛的韶华都正在礼拜六,FIA规章,第一节排位赛的退场循序由上站竞争的倒序开赴,第二节排位赛的退场方法由第一次排位赛的劳绩的倒序开赴

  1991-2002年方法:实行1个小时排位赛的轨造,然而束缚效果单圈的圈数为12圈,然而相连效果单圈的圈数不行众余4圈

  正赛:FIA规章,每站竞争的正赛的隔绝不行少于305公里,不行大于320公里,摩纳哥260公里除外,韶华不行少于1个小时10分钟,不行大于2个小时

  通过各赛站积攒计分,方可决出本年度车手及车队的宇宙冠军.若最终积分相仿,则比拟分站冠军数,亚军数,季军数... ...直到一方比另一方众为止,要是比不出来,还要通过正赛最疾圈速的众少,结尾比杆位,终级的方法将通过抽签断定.

  1954:这一年GP赛车采取新的F1竞争法规。最大排量为2.5L非增压煽动机或最大排量0.75L的增压煽动机。梅塞德斯.驰骋车队也正在这一年从新加入竞争,并正在法邦朗斯的GP分站赛中赢的初度告成。代外玛莎拉蒂和梅塞德斯.驰骋出战的Juan Manuel Fangio得到了这届大赛的分站冠军。

  1968:帮帮商日常初度出当今F1竞争中。这也意味着F1具有民族颜色时候的了结。这一年,赛车第一次加装了尾翼,从而提拔了整车的下压力。正在德邦霍根海姆进行的F2竞争中,Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲身加入比利时GP为车队第一次取得冠军称呼。

  1973: 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车正在往后的六个赛季里加入了百般表面的竞争。正在加拿大站的竞争中,安宁车第一次被用到F1的竞争中。

  1978 米其林正式加盟F1,FIA 邀请Sid Watkins教师负责医疗诱导。飞剑车队初度加入F1竞争,就险些将南非站的竞争冠军囊入怀中。F1竞争开首采用一种新的安宁设施,即为了避免正在第一圈赛车拥堵相撞变成的事变,医疗车需同时正在外道尾随赛车,以其也许尽疾的选取相应设施。

  1981:因为FIA规章,总共车手必需具有超等驾照,正在南非站竞争前,巨额阻碍这项规章的车手告示罢赛。

  1984:正在巴西 SENNA正式告示加入F1澳大利亚站第一次齐备由装配了涡轮增压煽动机的赛车参赛。

  1987:威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯正在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时爆发交通事变,紧要受伤导致瘫痪。匈牙利站是正在废止“铁幕”计谋后第一场竞争。

  1993:麦克拉伦车队分站冠军数目第一次进步法拉利。普罗斯特告示退出F1,他的四次总冠军正在当时仅掉队于方吉奥的5次。

  1994:梅塞德斯驰骋组修索伯车队,并借入股IImor涉足赛车煽动机造造业。跟着牵引力驾御及主动吊挂编制束缚的消除,进站加油从新推出。5月1日Ratzenberger和传奇车手SENNA塞纳正在伊莫拉赛道遇无意不幸身亡。舒马赫得到第一个车手总冠军,也成为第一个得到F1总冠军的德邦人。

  1995:麦克拉伦开首与驰骋正在研发煽动机上协作。舒马赫取得第二个总冠军。哈基宁正在澳大利亚站的排位赛中紧要受伤。

  1996:舒马赫参与法拉利,维伦纽夫加盟威廉姆斯,雷诺和Elf告示推出F1数字电视转播技艺引入F1竞争,Hill得到年度总冠军,HIll父子成为第一对F1总冠军父子。

  1998:为了驾御F1赛车的车速,FIA发表了极少新设施,网罗赛道变窄,利用有坑纹轮胎,麦克拉伦的展转造动技艺被禁用。哈基宁得到第一个年度总冠军。

  1999:舒马赫正在英邦站受伤骨折,往后7站他未能上场,马来西亚的雪邦加入利用,法拉利16年后第一次得到车队总冠军。

  2004:法拉利的舒马赫依赖F2004的增光浮现得到其职业生存的第七个年度总冠军,并冲破了相连夺得分站冠军次数的记载。

  2005:美邦站罢赛事务,总共利用米其林轮胎的车队以安宁为缘故告示罢赛,结尾只要利用普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪三只车队共六部赛车举行了决赛,舒马赫得到了本赛季惟逐一个分站冠军。蓝色的雷诺强势压服法拉利,阿隆索得到年度总冠军,成为最年青的宇宙冠军。

  2006:特地激烈的红(法拉利)蓝(雷诺)大战!车王迈克尔*舒马赫正在意大利站登上最高领奖台后告示退伍,接棒人为原正在迈凯轮车队功用三年的芬兰车手Kimi Raikkonen(吉米*莱科宁)。正在资历了前两年的磨折后,舒马赫到底正在中邦站夺冠。日本站法拉利爆发近六年来最紧要的死板阻滞,舒马赫爆发爆缸退赛。巴西站后,马萨成为13年来继赛纳之后第二位得到本土冠军的巴西人。阿隆索依赖134个积分得到车手总冠军,成为最年青的卫冕冠军。雷诺以206个积分得到车队总冠军。

  造造一级方程式赛车要始末一个漫长而繁杂的经过,从开首计划到第一次试车必要6~10个月的韶华。正在这已经过中筹算机起着首要效率,筹算机的容量和模仿软件使工程师们也许估算出赛车的职能。然而,纵然正在那些也许自身分娩90%的零部件的超摩登化工场里,呆板还没有齐全代替人的本领。最少至今还没有一个呆板人也许弯出与煽动机相连的排气管。

  一级方程式赛车的造图室和车间被看守得象银行相同周密,用围墙围起来,有保安职员巡察,夜间灯火透明,以保障机要不过泄。

  一级方程式赛车的造造要有一流的技艺职员出席,网罗:技艺主任、计划室司理、竞争工程师、复合原料部主任、死板师、死板加工车间主任、电子工程师、油漆与装束工、气氛动力工程师,等等。个中技艺主任是真正的“赛车之父”,他要作总指使,诱导各个部分的事务。 造造赛车前,先用缩小的比例模子正在风洞中做试验,每小时300公里的 风速,模仿赛车正在跑道上的速率,以此为参考,再计划真正的赛车。

  一级方程式赛车的分娩通常分为六个阶段:第一阶段,正在喷漆之前,先将层状的碳素纤维做成的车壳正在真空炉内焙烧;第二阶段,将拼装好的煽动机坚固地装配正在车的后部;第三阶段,将车壳的边舱罩散热网;第四阶段,将拼装好的变速箱与煽动机毗邻成为一体(大约必要事务20小时);第五阶段,装配横臂、吊挂、造动器和后传动装备;第六阶段,装上翼板、车身和车轮。赛车到底能启动了。只要变速箱和煽动机的电子统治编制留待赛车就要开走前才装配。

  一级方程式赛车的英文名字是:“Formula 1”。其Formula被译为方程式,实正在真正寓意是“规章”,也即是对赛车的基础观念用竞争法规举行规章,按竞争法规造造出的纯净的竞争用车……。目宿世界上有以“跑车”为基础观念的竞争用车,方程式赛车的基础观念与它们分歧。简而言之,即是轮胎裸露正在外(openwheel)的单座席(monopost)竞争用车。正在方程式赛车的家族中,一级方程式赛车是该类竞争的最岑岭。

  最新的一级方程式赛车的竞争规章(1999年),赛车最大宽度为180cm。前轮的优秀吊挂编制(overhang)与前轮核心隔绝正在120cm以内,后轮的优秀吊挂编制与后轮核心隔绝正在50cm以内。引擎恳求为自然吸气、最大排襟怀为3000cc的4冲程(stroke)、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式公告,据估量应正在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘(各车队单独开垦的原产物)组合后的赛车一年大约将举行约300km的高速竞争。这即是一级方程式赛车竞争,也被称为“F1格兰披治大赛”。“格兰披治”,是Grand Prix的音译,法语中的意义为大奖。

  再说一点,一级方程式赛车的车身为碳素合金,竞争恳求赛车正在载有车手的情状下,赛车重量不行低于600kg。咱们不难看出一级方程式赛车的挑拨并不是恳求赛车具有最大的动力,而正在于让这一台轻量的赛车发生高度运动职能。北京赛车专题北京赛车专题





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