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2005年赛程——F1赛车 新礼貌 新变革 新刺激

时间:2019-01-11 13:52

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  南方网讯 新规定闭怀的要点是赛车的引擎、轮胎和氛围动力学安装。新规定的拟定是为了让F1竞赛更安然,让赛车的呈现尤其吸引观众。它的另一个目标是节减汽车造造商和各车队的本钱开销。

  2005年F1大奖赛本周末将正在澳大利亚燃起狼烟。本年最引人闭怀的新环境是,正在邦际汽联FIA的强力压逼下,本赛季F1竞赛起先实行新规定,新规定的目标不是“更疾、更高、更强”,相反,却是“更慢、更低、更弱”。

  赛车的速率更慢更安然,车队的本钱开支更低,法拉利车队比拟于其它车队的上风更弱——这即是本年新赛季新规定的初志。更为紧凑而激烈的竞赛、更众的比赛,而不是像过去几年那样法拉利一马领先毫无思念,这应当会让本赛季的F1竞赛更英华、更吸引人。

  新规定闭怀的要点是赛车的引擎、轮胎和氛围动力学安装。正在澳大利亚大奖赛上,各个车队将会揭示出他们新赛季正在新规定之下的比赛力。咱们希望着看到工程师们是如何把新规定使用到赛车的引擎、底盘和轮胎上,万分是正在这么急迫的时分里。威廉姆斯车队的技巧主管萨姆·迈克尔指出:“正在新规定被定下来的时刻,咱们的新车根基上都要实现了。”谁能正在最短的时分里最好地符合新规定,谁就能占得先机。

  FIA对各个车队提出了很高的央求,万分体如今新的引擎规定上。遵照法则,这个赛季里,一部赛车的统一台引擎必必要正在联贯两站竞赛中操纵,也即是说一台引擎跑的隔断务必是上赛季的两倍,与2003年比拟则相当于其四倍。通过这项改动,FIA是要低浸车队对引擎的依赖和他们的本钱。

  用宝马公司赛车部主管马里奥·蒂森的话来说,这对引擎提出的央求即是“既要拉长引擎的寿命使其能支柱两站的竞赛,又要使引擎各项本能的耗损尽能够小。”正在这个赛季,引擎惟有正在被损坏的环境下材干被退换。但那样的话车手正式竞赛的排位挨次要后移10个地点,而且不才一站竞赛罢了之前他也不行再退换引擎。惟有那些没有实现特定竞赛的车手才许可不才一站竞赛中操纵新引擎。

  车队可供采取的轮胎的畛域也正在这个赛季有了限度。每一站竞赛每一个车手只许可有三套轮胎。礼拜六和礼拜天的资历赛,网罗正式的竞赛都务必操纵统一套轮胎。这就意味着轮胎将会比以前更硬,同时也低浸了轮胎的抓地力。结果是,赛车通过弯道时的速率务必低浸,这从另一个方面增进了安然性。正在竞赛中,惟有正在轮胎损坏的环境下材干够退换轮胎,进站加油的时刻将不许可换轮胎。以是纯粹的为了退换轮胎的进站已被根除。这项新规定对观众也有必然的影响。

  除此以外,FIA还安顿通过限度氛围动力学安装来节减赛车25%的下压力。前定风翼如今务必高于地面15厘米而不是以前的10厘米。后定风翼向车身内部接近15厘米。车身底部的一个人向尾翼偏向升高,不过侧导游流板不不妨升高赶上125毫米。这些改动的目标都是为了节减赛车下压力,从而低浸抓地力。更低的抓地力也导致了更低的过弯速率,那么赛车的安然性也相应获得降低。这也意味着FIA正在比来几年赛车速率一年比一年疾的环境下,慢慢要挽回这一趋向,改而低浸赛车的速率使之不妨立室赛道的安然个性。

  通过这些新法则,FIA意正在到达三个主意:更安然、更低的本钱和更英华的竞赛。胜利与否,本周末起先您能够用本人的视角来打分!





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