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F1易主的第二年 2018年中国站了解一下

时间:2018-12-03 16:20

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  4月13-15日,2018年F1中邦站正在上海邦际赛车场准期举办,周日正赛正在安闲车的助助下冲破了原有的波涛不惊。只是咱们先掷开逐鹿,自负大大都车迷都知晓旧年自正在媒体集团从伯尼手中买下了三大致育赛事之一的F1锦标赛,美邦人的行事品格与欧洲人齐全分歧,同时本年也正好是F1中邦站15周年,因此2018年的F1中邦站,值得咱们一道去知道一下。

  正在2017年F1收官战停止后,自正在媒体集团宣告了全新的F1赛事logo,从新logo的策画就能看出这很“美邦”。而除了赛事logo有变革外,2018年的赛车比拟2017年也有着显明的变革,比方消除了“鲨鱼鳍”机盖的策画,其余为了进一步维护车手的安闲,强制装配了名为“Halo”的座舱维护装备,俗称“人字拖”。

  Halo即是阿谁酷似人字拖的装备,引入它的起因是曾有车手被零落的轮胎砸中而身亡,个中就席卷前天下冠军约翰舒蒂斯之子。只是Halo对待赛车碎片或飞出的零件却有些心足够而力亏空。

  梅赛德斯-AMG还为本年的F1逐鹿带来了基于AMG GT R打制的全新安闲车,其大个人零件来自GT3赛车,如许才不会被车手吐槽速率太慢。

  好了,先让咱们将眼光转向车迷群体,过程15年的培育与规划,F1中邦站仍旧成为了邦内车迷的恢弘节日。今朝各支车队或车手的车迷中有不少“民间构制”,时时时的集合,也会正在逐鹿光阴整体给心中偶像一个惊喜。从诸众车手的社交媒体上可能看到,他们对中邦车迷的狂热水准优劣常惊讶的,特别是中邦站刚举办的几年里。今朝这些“老司机”们也十分享福车迷们的这份厚爱,也有车手会获得车迷赠送的礼品,当然他们会用署名与合影来知足粉丝们的需求。

  良众车迷会自愿去浦东机场接机,争取第偶然间睹到己方热爱的车手。因此正在个人赛道步骤还未搭筑好的功夫,相合车手踪迹的图片或视屡次旧满朋侪圈都是了。

  除了接机外,又有车迷会选取蹲守正在车辖下榻的栈房门口,争取到车手署名或合影。本来这些“司机”们并不是高高正在上不牢靠近的,他们对车迷十分友谊,每次大奖赛光阴,对待接机或蹲守栈房的车迷根本都是有求必应。

  这里还要说的是旧年正在西班牙的一个暖心画面。西班牙站起步后Kimi被撞退赛,看台上的小车迷所以而呜咽,正在Kimi接纳完例行采访后,法拉利将这位小车迷请进了P房,让他与偶像可能亲密接触。如许的画面正在我看F1的前十几年里简直是没有的。我自负这也是自正在媒体的贡献之一,即是让F1更接地气。

  每个车迷团队的构制者都生气给成员谋取少少福利或具有庆贺事理的物品,比方迈凯伦车迷俱乐部就为俱乐部内部车迷争取到了票价扣头,并正在票面印上了己方的Logo。

  来到赛场后,从邦旗就能知晓哪里坐的是哪位车手的车迷,而正在购票之前,这些车迷也会特意选购位于车手正对面的位子。

  当然假使你列入了车迷群或者车迷构制的话,就更便当了。像上图说的迈凯伦车迷俱乐部,该俱乐部的肩负人正在逐鹿之前就仍旧侦察好迈凯伦车队本年所正在的P房位子,随后正在社交媒体上宣告团购门票的音信,思要进货的朋侪只需报名即可,就能坐正在迈凯伦车队P房的对面,与迈凯伦的其他粉丝配合为车队与车手加油助威,同时还能享福肯定的票价优惠。

  从现场来看,依旧“小红帽”更众少少,这是环球界限内的常睹情景,因此这也成为了法拉利叫板FIA的资本。只是这里要心疼一下汉密尔顿或梅赛德斯-AMG车队的车迷,由于帽子是绿色的

  各途车迷为了支柱己方热爱的车手也是脑洞大开,比方图中的车迷用衣服拼出了阿隆索的名字,又有车迷制制了大号的车手头像,自负专家仍旧正在其他社交媒体上感应到了这些车迷的“狂热”。

  这位是谁的车迷?自负良众看F1不长年光的朋侪或者不知晓。这位外邦朋侪拿着波兰邦旗正在看台上挥动,因此他是波兰车手库比卡的车迷。

  库比卡正在2011年头投入拉力赛时境遇紧要车祸,右手毁坏性骨折,随后因伤脱节了F1赛场。只是好音尘是这两年库比卡仍旧正在为威廉姆斯车队试车,生气他能重返F1,可爱他的车迷也能再次看到他奔跑赛场的身影。其余说句题外话,为什么那位外邦老兄是双手拿着旗子正在挥?后文中会有谜底。

  当然赛场中又有不少“泛爱型”的车迷,比方这位先拿着迈凯伦旗子站正在法拉利P房对面,随后又正在迈凯伦P房对面拿着头哥的帽子影相。诸君防备图中红圈,那是他的法拉利帽子(捂脸)。

  本来正在来往赛车场的地铁上,车迷气氛就相当浓烈了,即使是稀少活动的车迷,看到同样着装或扮装的车迷也会攀讲起来,聊一聊己方看F1的感应,讨论一下车队或车手近来的呈现,抑或是分享己方去外洋观赛的经验。比方我正在2011年头次到现场观赛时,就正在地铁上遭遇了一位来自青岛的车迷,至今咱们都是干系很好的朋侪。

  戴这顶帽子的东北年老是时隔7年后再次来上海看F1,从这舒马赫的帽子就能知晓他看F1也是有年月了。当然这里更吸引人的是帽子上的车模与人偶,还没上地铁时就有不少车迷过来影相。

  与小伙伴一同观赛也是很棒的体验,就算支柱分歧的车队与车手,但都有着同样的诉求--看一场出色的F1逐鹿。

  对了,久事赛事会正在每年F1中邦站时发售庆贺地铁票,10元一张,可正在一次往返门途地铁票的策画也不尽相像,图中是2014年的地铁票,当时的中邦站还由UBS瑞银赞助。

  知道过咱们可爱的车迷后,再让咱们将眼光转向赛场。本年是自正在媒体集团接办F1的第二年,就局部感应来说,赛车场可供车迷体验的F1举动比往年更众,就像前文所说的,自正在媒体集团让F1更接地气,就让咱们走进上海邦际赛车一同去探个结局。

  F1逐鹿周末的周五是第一次与第二次自正在老练赛,持周六、周日套票的观众可免费进入观察自正在老练赛,没有套票的观众也可正在现场进货周五单日票。好了,现正在为专家外明一下为什么之前那位外邦朋侪是手拿波兰邦旗正在挥动,而没有旗杆,那即是由于:安检,安检,安检。

  安检年光长,是由于保安会让你把统统的瓶装水翻开喝一口,玻璃杯、易拉罐等不行带入场内,其余又有人正在安检时果然被翻了钱包,连公交卡都不放过检验,这又是什么操作?旗杆当然也不让带,因此那位外邦老兄只可靠双手来挥旗了,但咱们正在场内依旧瞥睹有不少人将旗杆带入场的。因此咱们知晓要配合安检,但一视同仁的安检轨范,又有悉数“出于安闲探究”的藉词,换来的只可是车迷的怨声载道以及观赛体验的降低,生气F1中邦站好阻挠易培育出的赛车气氛不要因安保任务而功亏一篑,终于去日本或新加坡看F1逐鹿的本钱,对待少少非上海的车迷来说并不比来一趟上海高众少。

  好了好了,吐槽就到这里,终于依旧一篇正面的观赛著作。之前说周五是老练赛的日子,依旧先为专家外明一下老练赛存正在的需要吧。由于每一站逐鹿都邑正在分歧的赛道长进行,有些赛道属于高速赛道,有些是低速赛道,又有一个人是对车辆平衡性条件很高的归纳性赛道,因此车队要通过老练赛搜求赛道及赛车的数据,以此为凭据来安排赛车,以便抵达最优的赛车调校。

  正在第一次自正在老练赛与第二次自正在老练赛之间有两个半小时的“课间年光”,正在周六的第三次老练赛及排位赛之间也有两个小时的间隔,因此怎么吩咐这些年光,也是提拔观赛度的一个厉重加分项,而正在自正在媒体集团接办之前,赛场贸易区的车迷体验以及互动举动确实不今朝年这么充裕。

  别小看F1车队的换胎工哦,起初F1赛车的轮胎是很重的,同时对轮胎装配的准确度也有很高条件,也许换胎工的一个失误就能增长1s众的进站年光,特别是现正在的F1逐鹿没有加油枢纽,因此换胎年光就等同于合座的进站年光。而让车手正在赛道上追回正在维修区内耗损的这1、2s年光,那然而相当有难度的。我曾正在2016年的倍耐力举动展台上体验了一次换胎任务,思和F1车队换胎工相通正在3s安排竣事换胎,那务必得过程洪量的特意锻炼。

  自2005年发轫,每年嘉定区都邑举办上海汽车文明节,个中每年的F1中邦站是上海汽车文明节的一个人,2018年上海汽车文明节已正在3月初拉开序幕。当然F1是汽车文明节的重中之重,因此正在F1赛场外的水景广场设立了专属区域,这里同样也是车迷可用来吩咐“课间年光”的好去向,假使诸君感觉赛场内贸易区的人太众,没关系来赛场外转转。

  最终让咱们将眼光转向逐鹿自己。本年F1中邦站的过程可谓是跌荡晃动,蓝本波涛不惊的逐鹿正在小红牛车队两位车手的碰撞后产生了浩大的变革,而这也造诣了F1中邦站的第九位冠军车手--红牛车队的澳大利亚车手里卡众,同时这也是里卡众初次正在上海登上最高领奖台。

  这里插播少少拍摄倡议,自负良众车迷朋侪思用己方手中的拍照或摄像筑设记载下F1逐鹿的出色倏得,今朝上海邦际赛车场唯有A、H、K三个带座位的看台,其他均是草地看台,而F1赛道两侧都有防护网,因此要绕过这层防护网的扰乱,必要站正在较高的机位才行。B看台可能拍摄正赛发车以及赛车高速进入一号弯的倏得;A看台(也即是主看台)可拍摄赛车过程发车直道的状况,同时也能拍摄赛车进站调动轮胎的境况;H与K两个看台位于大直道终局发卡弯的两侧,由于车手可正在大直道上利用DRS来追近前车,因此H、K看台可能拍摄到良众超车的镜头,同时也不乏少少赛车之间的碰撞。

  F1的重头戏自然是周日的正赛了。本年的正赛发车年光从旧年的整点发车改成了整点加10分钟发车,比方旧年的F1中邦站是北京年光14:00正式发车,本年就成了14:10。自正在媒体集团给出的因为是美邦的电视台正在转播F1逐鹿发车之前都邑播放一轮贸易广告,所以避免整点发车将有助于这些电视台更合理地就寝节目年光,这情由也是醉了

  编辑点评:正在第36圈安闲车退出后,最终20圈的出色逐鹿让参加观众值回了票价,本年的逐鹿可能被评为近5年最出色的中邦站。只是正在逐鹿除外依旧有良众题目必要主办方去处理,就像之前吐槽的安保任务。车迷可能意会主办方思办一场没有安闲题目的逐鹿,但正在如许的安保压力下,中邦站15年来苦心规划的车迷群体很或者所以而流失,这是得不偿失的。生气来岁的观赛体验可能获得提拔,车迷也可齐全享福一场F1的狂欢。

  最终再说回逐鹿,比拟前几年梅赛德斯-AMG车队的一家独大,本年的F1逐鹿角逐尤其激烈,前两站获胜的维特尔正在中邦境遇滑铁卢,梅赛德斯-AMG车队也不像过去相通强势,因此本年逐鹿的走向现正在谁都说禁止。下一站F1将去到阿塞拜疆,随后回到欧洲,而回到欧洲大陆后各支车队都邑带来赛车的升级,自负会有尤其出色的逐鹿正在恭候着咱们。





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