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网友:当F1赛车去纽北赛道跑一圈时会跑出什么样

时间:2018-10-15 10:41

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  正在F1规矩下安排创筑的赛车,正在弯道较众较为杂乱的封锁铺装道面赛道(更简易粗暴点说便是举办F1的赛道)长进行两小时以内、305-320km总里程的赛事或者纯正拼排位赛节拍下的圈速,是否可能吊打同光阴其他齐备能正在实际寰宇中本质运转的地面交通器材。

  只是貌似复兴的没看懂这句线里的Formula是工夫规格,这个工夫规格便是针对目前这项赛事的特性举办的:逐鹿正在封锁铺装赛道长进行,赛道弯道较量众而不是NASCAR那样的大椭圆,逐鹿工夫不赶上120分钟,总里程不赶上320km,也不会像耐力赛那样一跑便是1000公里、6小时、12小时以至24小时,Formula 1里的1则是FIA设定了这一类型的赛事最顶级的工夫规格就用正在F1上。若是哪天FOG乍然胡思乱思企图去和IHRA抢墟市,确信会编削F1的工夫规格,让它适合1/4英里直线加快的赛事特性。结果上跟着赛车工夫的进化,F1的工夫规格不断正在编削。有人骂也有人捧,不过总归,正在目前的开轮赛车举办的场所上,没有任何一种实际中存正在的、能本质运转的车辆能跑得过F1的。由于这品种型的赛道便是F1的工夫规格对准的赛事类型的举办场所,而F1正在不必太众探究耐久性的条件下,用上了汽车行业最高的安排和创筑水准力图抵达最顶尖的本能,其他类型的车辆去F1的土地去踢馆自然会吃瘪。

  同光阴这一局限也得加上。拿Alfa 159和TS050比那相当耍地痞,后者行动LMP1比前者行动F1正在Monza的圈速要疾快要半分钟,这照旧1950年Monza还没加减速弯的条件下。

  地面自然也得加,飞翔器很难界定它有没有100%苛酷服从赛道来跑。况且央浼飞翔器苛酷正在赛道投影区域内跑也极难,飞翔器的转弯半径很难适合地面赛道。Top Gear一经找来过一台鹞式,从飞翔员视角看,绝大无数工夫这货正在赛道外边飞。如许切西瓜的收获,实正在是没有说服力。

  这些,都睹过吧,它们明显不相符F1工夫规格,不过是线才发明我方的反响速率实正在是跟不上。不过这些都制出来、本质跑圈了没?并没有。它们正在物理寰宇中有一大堆很难办理的诸如耐用性、资料等等题目,正在逛戏里跑出来的收获,自然不行正在实际寰宇中作数。

  OK,那就局限正在这个条件下商榷,目前确实没有什么类型的地面车辆或许跑得比F1更疾,去看一眼,日常举办F1赛事的,圈速根基上是F1制霸。不过史册老是有破例——1973年,F1就被狠狠抽过一记耳光。就正在一条举办F1的赛道上,有一辆不是F1的赛车,比当年的F1杆位圈速还要疾,况且疾得还不是一点。

  1973年,Can-Am和F1的赛例有一处重叠——加拿大Mosport赛道。两者的排位赛圈速分辩是1.14.1和1.14.7,917/30比M23疾出0.6秒。正在顶级赛事组别不到4km的赛道上,这是一个不小的差异。即使是探究到赛事一个正在6月一个正在9月,我翻了一下Mosport所正在的Bowmanville的天气记载,发掘6月和9月都不是最热的时分,均匀气温较量亲昵,两项赛事排位赛当日都是好天,两者对照,照旧较量公正的。

  说来嗤笑,恰是Porsche带着917去了北美,正在McLaren一经的主场Can-Am将这支老牌劲旅修饰得满地找牙,McLaren这才打包行李回欧洲跑F1的。和M23梗直面的917/30当属1973年的最强赛车。

  实在也并不是那么奇异。917/30所正在的Group 7,根基约等于无尽定组别。界说如下:

  两座安排、为封锁铺装赛道竞速特意安排,没有最低量产数目限定,座位位于车身当中,轮胎不得外露车身。

  没有带头机排量限定,增压器疏忽,增压器打众大Bar疏忽,用什么轮胎疏忽,地面效应?只消你制得出来况且车手敢开,有思法的话特意弄个电扇从车底往外抽气这都可能(Chaparral真这么制了)。

  后果便是917/30的轮上输出抵达了正赛1100PS,排位赛1580PS。谁若是思感觉一下的话,Assetto Corsa的Porsche DLC里到底有了这台20世纪最伟大赛车的Can-Am版本,可能试验一下辅助合掉,Turbo Boost打满,开起来是什么感觉。反正我是没有一个弯不打磕巴的,Spin常有。动力输出不够和涡轮乍然起压屁股放肆打转只正在一线之间。开着这种怪物还能全须全尾拿冠军,道上还能均匀5骗局人一圈的车手Mark Donohue,实正在是只可膜了。

  正在当年,不限定规矩已经有阐发空间,而且再有赛事能玩得起。不过正在此日,很难了。固然F1的圈速正在逐渐变慢。F1发达史上的巅峰是13年前的F2004,至今已经有不少圈速记载没能被自后者冲破。

  到头来,这种不限定规矩的怪物,更众地只可停顿正在虚拟空间里。将它们搬到实际寰宇,而且还能抵达虚拟寰宇当中的怪物本能,实正在是太难了。要花这种天文数字的资金来正在实际中打制如此的赛车实正在是找不到出处。

  这有些形似于低温物理。0K是绝对理思的一条线,赛道上的最疾圈速也不是没有尽头的,一个期间的工程工夫水准决心了这一条线。越亲昵这条线,花销就越呈指数增进。F1正在同期间的汽车工夫当中,一经是很亲昵这层次思线了。再往前的每一步都邑无比贫苦、无比高贵。

  把东西从25℃降到-18℃,苟且一台冰箱就灵活。不过将几个原子团从0.25K冷却到20nK,这就全部不是一个观点了。

  同样的,让一台手动破福克斯跑天马疾个两三秒,5万该当可能办挺,不过正在F1的根源上,每疾0.1秒所要付出的价值就高达几十万美元。即使是物理规矩和工程已经正在允诺限度内,这笔资金出得值不值这个题目,也让此日制一辆无尽定赛车打F1的脸的恐怕性变得十分低。





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