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TECH TUESDAY:梅赛德斯的法拉利地板

时间:2018-07-20 14:12

来源:www.beijing77.cn作者:北京赛车pk10点击:

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如果梅赛德斯认为他们已经在法国和奥地利开发了法拉利车队,那么在Scuderia带来更新的地板和扩散器之后,他们不得不重新考虑在银石赛道,这帮助塞巴斯蒂安维特尔打破了法拉利在赛道上糟糕的状态。我们的Mark Hughes和Giorgio Piola的裂缝技术团队发现了法拉利更新的秘密 - 并找出为什么它在1982年都有所改变......

 

在一个正在成为两个重量级球队之间的复古淘汰赛的赛季中,银石赛道看到法拉利强调了梅赛德斯近期取得的成绩。

 

虽然刘易斯·汉密尔顿凭借令人难以置信的一圈确保了梅赛德斯的杆位,但法拉利 - 新的地板和扩散器以及发动机产生巨大的动力 - 被证明是比赛中速度更快的赛车。

 

塞巴斯蒂安·维特尔在早期阶段轻松划破,这是他胜利的基础。随着银石赛道的许多快速扫描--Abbey,Copse,Maggots--现在基本上是直道,因为它们在每辆车的顶级装备中都是平坦的,因此汽车之间的巨大差异因素已经从高速下压力转变为发动机动力和空气动力学效率(即,对于给定量的下压力,汽车承受多大的阻力)。

 

考虑到银石赛道之前每辆赛车的性能模式,这些需求可能会有利于梅赛德斯。但是最新的法拉利升级以及他们现在对运行发动机的信心有多大,他们对这些表格进行了调整。

 

在法国,梅赛德斯推出了他们的第2.1阶段发动机,  在奥地利进行了  围绕副驾驶的重大航空升级 - 这些效果的综合效果似乎使他们明显领先于法拉利。

 


但今年法拉利的发展道路也是积极而富有成效的,银石赛道的更新也很难受到重创。这包括在地板外边缘的整个长度上延伸的纵向板条(在西班牙引入)的增强版本。这增加了地板下部外部涡流的功率。这些旋转的空气圈有效地密封地板和地面之间的间隙,防止冲过地板中央部分的气流从侧面溢出(即它们完成了长期使用的尼龙密封裙边的工作)在70年代末和80年代初做。

 

这增加了地板的负压,使汽车在轮胎上拉得更硬。密封越好,下压力越大。新的涡流增强板条将改变气流的模式,因此伴随着扩散器的形状的变化。作为后制动管道组件的一部分,还有一个更复杂的多元件小翼。 





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