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2019年将推出新的F1头盔安全标准

时间:2018-07-20 14:13

来源:www.beijing77.cn作者:北京赛车pk10点击:

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一级方程式的管理机构经过十多年的研究已经宣布了创新的设计,超级防护头盔提供了许多重要的安全优势,包括先进的防弹保护和增加的能量吸收。

 

值得注意的是,遮阳板的前部已经降低了10mm,为了增加碎片撞击时的安全性,而外壳本身使用先进的复合材料来确保抵抗破碎和穿透。

 

这个新标准称为FIA 8860-2018,将首先在F1中使用,并且是在Halo驾驶舱保护系统之后推出的,该系统旨在降低因撞击驾驶员头部的残骸或其他物体而受伤的风险。

 

FIA安全总监Laurent Mekies表示:“目前的顶级头盔已经是世界上最安全的,但新标准将使他们达到一个新的水平。

 

“我们不断努力提高安全性研究的重要性,这就是为什么我们要求所有制造商都符合我们锦标赛的更严格标准。”

 

在整个广泛的研究过程中,F1头盔制造商Stilo,Bell Racing,Schuberth和Arai与FIA密切合作,现在将在下赛季开始他们的新设计。

 

 

根据新的FIA 8860-2018标准,所有头盔必须能够承受以下测试:

1.标准影响:头盔冲击9.5m / s。'驾驶员头部'的峰值减速度不得超过275G。

 

2.低速冲击:在6m / s时的头盔冲击。峰值减速度不得超过200G,最高平均值为180g。

 

3.低侧向碰撞:头盔冲击8.5m / s。峰值减速度不得超过275G。

 

4.先进的弹道防护:以250km / h发射的225g金属射弹。峰值减速度不得超过275G。

 

5.粉碎: 10公斤体重下降到头盔上5.1米。横向和纵向测试。传输的力不应超过10 kN。

 

6.外壳渗透:一个4公斤的冲击器以7.7米/秒的速度落在头盔上。

 

7.遮阳板渗透:气枪在遮阳板上点燃1.2g颗粒。颗粒不能穿透头盔的内部。

 

8.遮阳涂层:发射器测试,以确保着色和视觉没有显着改变或扭曲。

 

9.保留系统:滚降测试和动态测试,以确保下巴带及其附件的强度。

 

10,后卫线性冲击: 5.5m / s满冲击冲击试验。峰值减速度不得超过275G。

 

11.下巴保护粉碎:锤击下巴后卫,并测量远离头部的能力。

 

12. FHR机械强度:测试以确保正面头枕约束力的高强度。

 

13.投影和表面摩擦:测试以确保头盔表面均匀性和摩擦力最小化。壳体表面也经受BARCOL硬度测试以抵抗渗透。

 

14.可燃性:头盔暴露于790°C°火焰; 一旦火焰被移除,它必须自熄。





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